周杰伦的音乐还储存在东哥手机里的时候，现在的90后00后已经听过一些我没听过的歌手的歌了俗话说，每个时代都有每个时代的记忆，每个人的青春都不一样这也是为什么网上总有一些按年龄分组的热门话题，比如为什么80后的人都是这样那样的为什么90后的人会这样

作为一个车迷，在我童年的记忆里，总有很多车型在那个年代特别让人印象深刻90年代，除了老三样捷达，桑塔纳，富康，总能看到一些特别经典的进口车只是尴尬的是，2022年的今天，知道哥和一些当年的90后，00后朋友说起这些车的时候，脑子一片空白，更别说没见过，或者没听说过...知道哥觉得很尴尬，感叹自己真的老了

不多说了，收拾心情，挑出几款当年跑在路上常见的进口车型。毕竟在那个年代，谁要是能开这些车，赚够回头率就合适了，说不定家里还有地雷呢！

萨博9—3

90年代价格:35万左右。

无论日系，美系还是德系车型，大家闭着眼睛都能背出几个品牌大家能想到的北欧的汽车品牌只有几个除了众所周知的沃尔沃，剩下的恐怕就是童哥今天要介绍的萨博了这个品牌成立之初，是以战斗机起家的后来由于二战结束，原来的战斗机生产线变成了汽车生产线，汽车品牌萨博由此而来这个故事够难吗

大家想一想上世纪90年代，就算是国内的捷达也要卖到20多万，所以当年上路的这些萨博9—3的价格就更粗暴了，轻松卖到五六十万人民币但从当年的汽车技术来看，其技术水平还是相当先进的比如这款萨博9—3就搭载了著名的涡轮增压发动机别看满大街跑的车很多都是涡轮增压发动机其实世界上第一辆使用涡轮增压发动机的车是1976年的萨博99 Turbo！玩涡轮增压，萨博是鼻祖！所以从加速能力上来说，90年代家用车市场上能和萨博车型PK的对手真的很少另外，不知道是不是因为北欧的结冰天气这款萨博9—3对操控特性的追求尤为执着毕竟在冰天雪地里失控是一件很可怕的事情

这个品牌虽然技术硬核，实力雄厚，但由于经营不善，命运十分坎坷，在不同的汽车品牌下几经易手，但结果都不尽如人意最后再也看不到萨博的重生了，真的很可悲也很遗憾坦白说，当时买这些萨博9—3的车主都很开心毕竟在汽车文化的长河中，它依然有着不可替代的历史地位2022年的今天，如果你够幸运，你还能在路上看到活的萨博车型

欧宝大卫

90年代价格:28—29万元左右。

如果说现在的年轻人在路上还能偶尔看到萨博9—3一两次，那么这辆欧宝伟达就没那么好见了从级别上来说，属于A级家用车当时它的大哥欧宝欧米茄也是和它一起进口到国内汽车市场的这款车型在90年代的路上知名度相当高，说实话，它的颜值设计在当时也是非常出众的

事实上，它不仅在中国销售良好，在欧洲的本土市场也表现不俗这是一款非常成功的汽车产品还记得这款车九十年代在中国北方被戏称为德国小坦克，可见大家对其品质的认可从维达的产品系列来看，本文介绍的是第二代机型，也是国内最大的一代我知道，我还记得当年它的价格接近30万对于那个时代的老百姓来说，这样的模式无疑有些高高在上

后来第三代Veda车虽然在国内推出销售，但市场表现并没有这一代车那么成功原因很简单当我手里拿着30万买一辆进口车的时候，除了二代维达，选择并不多但是当第三代Vida推向市场的时候，其实国内还有很多更新更实惠的选择2022年的今天，欧宝已经退出中国市场，所以现在很多年轻人对它很陌生

克莱斯勒彩虹

90年代价格:29.8万元左右。

下一个模型更有趣绝对是今天文章中最陌生的车型——来自克莱斯勒的彩虹其实它在国内的保有量远不如以上两款，但我对它印象特别深刻，因为正好小时候楼下每天都停着一辆白色的克莱斯勒彩虹，每天放学都能看到它当时我对它的设计很感兴趣毕竟在那个年代，一辆四门家用车居然采用了圆形大灯，特别不一般

汽车诞生的背景也很有意思美国石油危机后，日本品牌车型在当地很受欢迎美国车企看到这种情况，急了，迅速研发出一款经济性和实用性堪比日系车款的产品于是，克莱斯勒彩虹诞生了它实际上在美国迎来了开门红，销售势头良好但后来因为质量可靠性还是无法和同时代的日系车型相比，逐渐失去了产品竞争力

在国内，众所周知，90年代初我们的汽车市场并不大但当年克莱斯勒非常重视国内市场，邀请了一家中国汽车媒体到海外试驾这款车型但是没想到这款车型在国内的销售表现非常一般，之后就停止进口了我知道我仍然喜欢谈论这些故事，但时间是无情的回到2022年的今天，这些车型早已从市场上消失不知道屏幕前的车友有没有在路上见过以上车型请在下方留言