前段时间广汽丰田旗下的中型SUV汉兰达推出了380T版本与之前2.5L自然吸气发动机+电机的版本不同，这一版本改为搭载了2.0T发动机

但是380T版汉兰达的起步价确实让包括我在内的很多车迷朋友大吃一惊就连最入门级的版本也要卖到31.48万，这也让我想到这辆汉兰达到底装了什么黑科技配置但是经过详细了解，我觉得选择汉兰达2.0T版本真的比选择领克09 MHEV好不相信我让我们一起来看看吧

首先，我们来看看两款车在安全性方面的区别作为一款三排家庭SUV，车辆的安全性能非常重要但是现在很多车企对第三排乘客的安全保护不够，这一点在汉兰达身上也有体现根据之前的拆解信息，汉兰达尾门没有选择金属材质，而是选择了材料成本更低的树脂塑料，不仅增加了车辆的维修难度和成本，还影响了安全性试想，当汉兰达遇到高速追尾时，由于尾门材料强度低，后车很容易侵入汉兰达的车内，而且由于汉兰达第三排到尾门的距离不长，第三排乘客受伤的概率大大增加

与汉兰达不同，09款对第三排乘客的保护要好得多超大侧气帘可以覆盖从a柱到D柱，可以充分保护包括第三排乘客在内的每一位乘客同时，雷克萨斯09的第三个头枕到后窗的距离是同级别中最大的，达到了320MM，在不压缩后备箱空间的情况下，可以满足多人的需求，甚至还通过了84km/h的追尾测试此外，LINK 09针对第三排座椅，还内置了高强度钢板，以防止车辆被后车追尾时，后备箱内的尖锐物体刺破座椅，对第三排乘客造成伤害

同时两车在悬挂上的差距也比较大380T汉兰达的前悬架依然采用最传统的麦弗逊悬架，成本相对较低但相比更先进的悬挂结构，麦弗逊前悬挂车型制动时会点头，快速转弯时侧倾幅度会更大，横向刚度不够好，会影响操控性能虽然很少有家庭SUV激烈驾驶的情况，但毕竟价格已经超过30万了，还在用麦弗逊悬架，显得有些小气

G 09全系包括入门级版本，前悬架采用更贵的双横臂悬架，这也是路虎揽胜，宝马X5，奔驰GLE等豪华SUV的标配与汉兰达使用的麦弗逊悬架相比，前轮转弯时，上下两个横臂可以同时吸收轮胎的侧向力，两个横臂的侧向刚度更大，所以转弯侧倾更小，车身姿态得到更好的约束另外，部分版本的LINK 09还支持安装主动空气悬架系统，这是汉兰达所没有的

动力方面，这款起步价近31.5万元的汉兰达，在最大马力和功率上与领克09 MHEV相差无几，但值得一提的是，领克09 MHEV的起步价为26.59万元，比汉兰达便宜了近5万元这5万元对于消费者来说不是一个小数目