新年伊始，很多车企忙着涨价的时候“价格屠夫”特斯拉又调整售价，10月底入手Model Y的车主更是月亏几万！再次引发不少车主的不满。不过，优秀的产品一大堆，干嘛非要盯着特斯拉呢？例如车更大、屏更多、配置更高、价格更实在的“大号Model Y”飞凡R7，换电模式下只需要21.85万起，产品力也非常能打！

满载“科技与狠活”，飞凡R7用极智科技，通过无框感应式的电吸门等配置，带来宛若科幻大片的尊贵感和仪式感，体验感远超特斯拉Model Y。

来到车内，飞凡R7最吸引人的莫过于号称中国品牌最大尺寸的43英寸宽幅三联屏，以及全球首发量产的华为视觉增强AR-HUD组成的“3+1巨幕”，对比特斯拉Model Y的简陋，谁更懂你无需多说。除了屏幕大、屏幕多，飞凡R7显著的特点就是功能多、响应快，RISING OS智舱交互系统搭配高通8155芯片，把智能座舱的体验提升至全新高度。

比如仪表盘可以显示飞凡智驾系统、行车画面；中控屏可以显示地图、媒体娱乐、车辆控制等等；副驾屏还增加了副驾专属控制，带来专属的女王空间；而AR-HUD除了可以显示车道级实景导航、ADAS信息，还拥有驻车平视影音体验。不得不说，车内几块屏的整体功能分区非常合理，再加上丝滑的三指飞屏、可见即可说的语音助手，智能体验同级少有，远超特斯拉Model Y。

相比智能座舱，飞凡R7最出色的就是TA搭载的RISING PILOT智驾系统，凭借业内首创的全融合算法，你只需要设定好导航，进入高精地图路面，然后轻轻按这个“方向盘”的标识就能开启，几乎没有上手难度，而且系统的识别率，以及变道超车的动作也非常连贯、智能，不愧是目前最强的智能驾驶辅助系统。据我所知，RISING PILOT智驾系统也已成为R7用户日常高频使用的功能，尤其是LCC自适应巡航，备受用户喜爱。另外，飞凡R7最近还亮相了2023 CES国际消费电子展，向全世界展示了“中国智造”在智能驾驶技术层面的创新科技成果。

动力方面，飞凡R7配备了三元锂电池，综合最长续航为642km，再加上前后双电机的组合，最大功率400kW，峰值扭矩700N·m，零百加速最快可以达到3.8秒，比特斯拉Model Y还快了1秒多，所以你完全不需要担心TA的动力问题。

前麦弗逊+后多连杆的悬架组合，调校上也有相当出色的行驶质感，在经过颠簸路段时，能够给予车辆很好的侧向支撑，从而保证车内更加平稳，再加上限线性的加速和制动，营造了极为舒适的驾乘环境。对比特斯拉Model Y生硬、不舒适的底盘表现来看，飞凡R7的整体调校无疑更符合国内消费者的喜好。

过去我们谈到特斯拉，首先想到的就是智能和加速。而随着国产新能源品牌的集中发力，虽然特斯拉Model Y依旧有出色的市场表现，但产品力已经与国产新能源拉开了距离。可以看到，特斯拉Model Y的屏幕没有飞凡R7多，智能座舱也非常拉跨，人性化和科技感更是不及，即便是特斯拉引以为傲的智能驾驶辅助，也不适用于国内环境，加速和性能更是被全面超越。不得不说，最懂国人还得是国人，上汽集团背书的飞凡R7闭眼入肯定不会错。