差不多半个世纪前，大众用Mk1代的高尔夫 GTI将世界车坛带入了一条全新的赛道 — Hot Hatchback。虽然Mk1的高尔夫 GTI并不是世界上第一台钢炮车，在此之前已经有阿巴斯A112和雷诺5 Alpine等车型。但真正使得钢炮车型流行开来的是高尔夫GTI，不过也许大众做梦也没想到，这台中网被红色线条所包围的两厢小车最终会销售出46万辆，而原定的销售目标只有区区5000辆。时至今日，凭借着优异的驾控和优秀的设计，GTI依旧是钢炮中的人气顶流，GTI对于车迷来说，基本上就是与快乐画等号。并且在2010年，第六代的高尔夫GTI车型还进行了国产。可以说，高尔夫GTI是我们国人再熟悉不过的钢炮小车了，而就在最新举办的德国IAA慕尼黑车展上，大众带来了全新的ID.GTI概念车。由于暂未透露动力部分，本次仅介绍设计部分。

可能有人觉得疑惑，电动高尔夫不是已经有ID.3接替了吗？那这个看上去完全不像ID.3，尺寸也更小的型号难道还叫ID.3？其实不然，这次展出的ID.GTI概念车是基于ID.2ALL打造而来，如果你不知道ID.2all是什么车型，只需要了解它的尺寸和设计都与Polo车型较为接近即可。虽然大众并没有明示ID.3与ID.2的定位，但从数据上看，这是一台Polo级的GTI。但在我看来，更像是大众使用了尺寸更小的ID.2来复刻Mk1代高尔夫GTI。毕竟比起ID.3，ID.2all要更加接近Mk1代的高尔夫尺寸。

新车将基于采用MEB平台打造，虽然是一台电动车，但依然少不了那一丝经典的红线设计，还有GTI经典的蜂窝状进气格栅。似乎对于复古车型的造型复刻，在近年来已成为另一大设计趋势。有复古，自然也要有科技配置来平衡天平，IQ.Light矩阵式LED灯光系统与新车造型相得益彰，并且经过优化的灯条设计如今在新车上看起来就是浑然一体的存在。

对于复刻，窗线的设计总是值得多做点篇章。ID.GTI也不例外，Mk1代车型的C柱造型设计现以腰线的方式所呈现，这种另辟蹊径的做法也同样讨巧。车漆选用的钻石银与火星红两种颜色也是在向Mk1高尔夫GTI致敬。我们常说时尚总是轮回的，但我还想补充一句“经典是永恒的”。ID.GTI的轮毂乍一看非常前卫和有未来感，然而实际上，它的灵感同样来自Mk1代高尔夫GTI车型。

或许是缺少了发动机的轰鸣，电动化的GTI需要更多的标识来证明自己的身份，显而易见的是车身多处都设置了GTI的标志装饰。

在车内部分，带有红色回正环的方向盘以及大量的红色线条装饰元素依旧为驾驶员提供了富有激情的运动氛围。同时相较普通车型，10.9寸的仪表屏幕将提供复古模式，可通过切换将显示内容更改为经典车型的机械仪表样式。虽然没有了机械感，但这也是只有经历过旧时代的车企才能做出来特有的情怀浪漫了。有趣的是，全新的GTI专属座椅还将配备脉冲传感器，当使用遥控锁车，座椅靠背将发出红色的脉冲呼吸灯语。

爱点评

经过了半个世纪的迭代，高尔夫GTI依旧能保持绝佳的人气和口碑。除了优秀的驾控和设计外，还有一个原因铁定是离不开它拥有一颗强热的“心脏”。但如今随着车圈电动化改革的到来，当内燃机的“热气”散去之时，复刻了经典造型的电动化GTI能否继续在新的赛场上复刻当年的成功，我们只能拭目以待。