5月9日，工信部、生态环境部等五部门联合发布《关于实施汽车国六排放标准有关事项的公告》。

5月9日，工信部、生态环境部等五部门联合发布《关于实施汽车国六排放标准有关事项的公告》。根据公告，自2023年7月1日起，国六排放标准6b阶段(以下简称国六b标准)，禁止生产、进口和销售不符合国家标准的汽车。

对于一些实际行驶污染物排放检测报告，结果是只监控中国等6款B型轻型车给予半年销售过渡期，允许销售至2023年12月31日。

业内人士表示，所谓RDE检测报告的结果是只监控国六b模式，即国六a和国六b之间的没完成国六B车型。五部门发布的公告给了这些车型半年的销售缓冲期。

此前，业内频频传出国六B标准将于今年7月1日正式实施的消息。对于很多燃油车来说，今年3月加入价格战究其原因，业内有声音认为是基于国六B标准实施前的库存清理。乘联会秘书长崔东树曾指出，随着国六B标准的逐步实施日期，车企正在加速老车型的库存清理，价格将保持宽松。

根据乘联会提供的数据，目前市面上符合国六A标准的存量车并不多，不符合红测限行要求的没完成国六B车型市场库存也不足百万辆。

今日，针对国B标准实施日期正式确定，崔东树在接受第一财经等媒体采访时表示，这将对稳定市场前景、稳定经销商和厂商心态、稳定产销节奏起到很大作用，对汽车市场发展意义重大。

乘联会数据显示，在刚刚过去的4月份，中国广义乘用车产量为177.5万辆，较3月份下降15.8%，同比增长75.8%。崔东树表示，4月份产量环比下降主要是因为制造商努力减少库存，调整行业库存结构。公告发布后，预计5-6月汽车市场生产将明显回升。

从销量来看，今年4月，中国乘用车市场零售量达到163万辆。由于去年同期上海、吉林的疫情，同比增速达到55.5%，环比上涨2.5%，是2010年以来为数不多的4月份零售额。该联合会表示，4月份，汽车市场价格战热度逐渐消退，经销商恐慌心态逐渐稳定，消费者恢复理性消费，观望情绪缓解，之前被压抑的需求得到释放；另外，5月1日小长假用车需求增加，带动了4月份的购车预购，整体车市延续了3月底的走势，企稳修复。