纯电动车的彩电冰箱大沙发，解决了大多数人对电子化生活的需求。

不过，续航里程焦虑又让人很难彻底放心买纯电动车，插混车应运而生，这两年越卖越火，增长有超过纯电动的势头。

今年上半年，“插混+增程”的销量达到了93.5万辆，同比增长105.73%，尽管销量还不能纯电平起平坐，但增幅上远超过了纯电40%的增速。

也就是说，更多的人买车会选择一种油和电的平衡，既获得油车的便利，又有电车的电子化体验。

在今年的成都车展上，广汽传祺就推出了一款这样的车型——传祺ES9，这是一款全尺寸的插混SUV。

显著特点和前文说的一样，工程师想要将油车和电车都拎出来，放到一台车上。

在用油时，传祺ES9采用高2.0TM发动机，是广汽自主研发的第三代米勒循环发动机。这台发动机最高功率140kW，最大扭矩330N·m，单独用油驱动，和一台油车没啥区别。

变速箱也是一样，开起来和一台油车没有两样，不过，不同的是内部结构，增加了用电驱动的变速部分。这就是广汽开发的GMC400混合动力专用变速箱。

用油驱动就和传祺的其他SUV一样，完全不用担心续航里程和充电不便利等问题，如果没时间充电，完全可以将它当作一台油车开。

有人问，既然如此，为什么还要在车上搭上一块大电池，买一台插混呢？

这个问题，以前我也觉得有道理，但后来改变了，买了一台插混车。原因很简单，我就是想获得油车没有的，只有电动车能获得的体验。

比如传祺ES9上搭载了一块25.57kW?h的电池包，用电驱动可以形成最高110kW的功率，尽管官方没有公布，但根据广汽的混动系统能耗可以推算，纯电续航里程应该超过了100公里。

电池采用的是广汽研发的弹匣电池，和纯电动车用的一样。

有了足够的电之后，这台车就具有了纯电动车的所有优点。可以纯电行驶，可以有足够的智能化配置。

ES9搭载了全新一代ADiGO 4.0智驾互联生态系统，配备有超感交互智能座舱，包括AR-HUD、ADiGO 4.0智能物联、ADiGO 4.0智能辅助驾驶等一般认为只会用于纯电动车上的配置。

更让人喜欢的是，插混车可以实现放电。也就是说，尽管有可能我不太经常使用电驱动，但我的车上有一个巨大的“充电宝”，不但可以为整车的电子、智能化提供足够多的电，还可以对外进行放电。

传祺ES9的放电功能，可以实现户外用电风扇、照明、电火锅、水壶、煎锅、电饭锅、水壶、车载冰箱、投影仪、车载冰箱、智能音响、吹风机、无人机等。

电可以解决人类活动的大部分问题，在家里、办公室几乎全部用电作为能量，其实，在第三个空间里，也有强烈的用电需求，如果第三空间能把户外的用电需求也解决，那是最完美的状态。

所以电动车作为充电宝的功能，某种意义上是在填补人类对于电需求的使用场景空缺，这是一个巨大的痛点。

还有一点很重要，插混能获得国家购置税减免补贴，它并不会比同等配置的燃油车或者混动车贵。

也就是说，差不多的价格，插混车能多一套动力系统，能满足燃油车不能满足的需求。可以说，选择插混的人，才是真正从需求原点出发的人。