随着中国汽车市场的快速发展，品牌和车型层出不穷。选择的多样化无疑让很多车主挑花了眼。再加上近年来二胎开放，多人口家庭激增，三口之家的五座出行时代逐渐推进到四口之家的六座出行时代。随着人们对生活质量的要求越来越高，中国的准车主已经成为世界上最关键的群体。

纵观大中型SUV市场，确实有很多车型以大空间、高品质的优势吸引人们的眼球，更适合家庭需求。但是，同级车型很多。如何选择一款真正适合新时代家庭旅行的？因此，在40万元的价格水平下，分别从合资和进口两大阵营中选取一款具有代表性的车型进行综合对比。考虑到日常驾驶体验和长途家庭露营的需求，如果你不在乎日系松散的底盘，不喜欢七座商务车的普通面值，又担心有轨电车的出行焦虑，不妨看看进口巴黎帝和合资福特探险者。

拥有30多年历史的长安福特探险者长期占据市场主导地位，而另一款全新的Parriste，虽然相对较小，但上市以来创下了50万的全球销量，也不容小觑。那么两者之间，该如何选择呢？不如用综合数据的横向对比来解决心中的纠结和疑惑。

深谙汽车设计和读心术的现代汽车，在汽车设计上一直是尽职尽责的。作为一款现代旗舰车型，全新的Paliste深得其精髓。富有光泽的镀铬金属材质营造出宽大熟透的长方形前进气格栅，边框厚实，以极其艺术的手法营造出“铠甲”般的霸气形象，给人一种不怒自威的感觉。笔直的腰线和20英寸多幅铝环轮毂的组合，展现了整车更硬朗的造型。

福特探险者的目标群体是35-45岁的中产阶级。他们对颜值的要求并不高。福特探险者仍然在设计上下功夫。虽然没有新巴黎人精致，但也延续了美式的“力量感”基因。5米长的大块头配合凸起的发动机舱盖和下凹的腰线，显示出强烈的力量感，让整车更加粗犷。

内饰设计:全新Paliste舒适豪华；福特探险者表现良好

相比福特探险者“陆地游艇”的设计，新帕里什“车轮上的堡垒”的豪华属性略胜一筹。作为一款具有全球品质的进口车，新巴黎人的匹配技术和选材都极为精湛。无论是将品质与匠心缝入其中的设计细节，还是触手可及的精致柔软的纳帕真皮座椅，抑或是让你抬头便觉愉悦的麂皮车顶，无不向消费者诠释着它的奢华属性。手持双色方向盘，双12.3寸液晶仪表盘，中控大屏组合尽收眼底。同时，新款Paliste采用了按键式电子换挡，并增加了宽敞舒适的中央扶手，在给予驾驶员更舒适的肘部支撑的同时，也给了前排更多的空间。大面积高品质皮革和柔软材质的使用，让消费者真正体验到它带来的奢华和舒适。

当然，安慰的来源不止于此。新款Parriste为驾驶员提供了Ergo Motion“人体工学动态座椅”，将航空公司的头等舱座椅“搬到”副驾驶位置，让前排充满舒适感。同样在第二排和第三排，帕利斯蒂依然采用了纳帕真皮材质，第二排增加了座椅通风功能，座椅加热支持到第三排，这在同级别车型中并不多见。第三排舒适的乘坐感受和舷窗带来的开阔视野，让Parriste的乘坐体验在同级车中尤为出众。

福特探险者内饰最耀眼的是它长长的中控屏幕。12.3英寸全液晶仪表盘和27英寸大屏幕的结合，在拓宽车内视野的同时，大大提升了汽车的科技属性。材料方面，中控台采用真皮和塑料内衬材料包裹，并配以银色装饰条，提升内部档次感。方向盘采用真皮包裹，具有加热功能。福特探险者采用了旋钮式电子换挡。旋钮前面是储物格和手机无线充电区，而右侧和后部则为消费者挤出了更多的储物空间。

福特探险者的第一排和第二排座椅采用了皮革和麂皮的混合材质，整体的柔软度令人满意。除了前排出风口，还为后排配备了独立空调，尽可能迎合车内每一位乘客的需求。虽然第二排座椅没有更多的功能可以操作，但是宽敞舒适的座椅，附加的座椅加热，一键登机功能，都达到了几乎足够的标准。

动力驱动与操控:全新巴黎帝自吸，密集流畅；福特探险者积极而激进。

动力层面，帕利斯特采用了3.5L V6自然吸气发动机和8速手自一体变速箱的黄金组合。在3.5L发动机的加持下，只要把油门踩得深一点，动力就会源源不断地爆发出来，自吸的感觉就完全落实了；8AT变速箱也在其中起到了关键作用，更密集的传动比让换挡的过程更加顺畅。同时搭载创新的H-TRAC全时四驱系统，无论是在城市骑行还是在山顶攀爬，都能时刻紧跟潮流，轻松驾驭。在驾驶的过程中，感受到悠闲的生活态度，从细节中展现越级豪华的自信品质。

此外，得益于精细的底盘调校，路面的颠簸被挡在车外。搭配静音车窗玻璃，为车内营造了更安静、更舒适的体验，也更适合其家庭SUV的定位。

全新paristi H-TRAC全时四驱系统

顾名思义，福特探险者汽车提倡用探索回报生活。采用2.3T涡轮增压发动机，匹配10AT自动变速箱。发动机采用纵向后驱的结构，整体驾驶感受不言而喻。但是2.3T发动机相对于整车的体积，给人一种小牛拉大车的感觉，有点尴尬。为了进一步讨好男性用户，福特探险者加大了方向盘，采用了坚硬的底盘进行调教，让路上的小棱角或者鹅卵石都能清晰的反馈到方向盘和座椅上。虽然路感反馈增强了很多，几乎相当于坐在路上的骑行体验，但却引起了其他家人的抱怨，要求司机开得更稳。

福特探险者

智能安防:新巴黎迪之星安防；福特探险者全覆盖

作为一款合格的家用SUV，丰富的智能和安全配置是全新巴黎帝皇豪华的根本。通过十余种驾驶辅助系统，实现了出行场景的全覆盖，扛起了出行安全的大旗，让司机不再为安全担忧。

由于车辆退出了库，智能驾驶辅助系统开始工作。从起步时的后十字防撞辅助清除后方危险，到危险来临前主动帮助刹车的预警制动系统，再到高速时的自动跟车和盲区防撞预警的主动展开。另外，孩子作为家庭的核心之一，理应得到更完整的关爱。当孩子被落在后排，或者下车时存在安全隐患，系统会迅速启动报警，让潜在危险远离。

全新Parriste倒车方向指示灯

在智能安全方面，福特探险者同样出色。全系标配L2+福特副驾驶360智行驾驶辅助系统。整车多达20个雷达和摄像头，18项高级驾驶辅助功能，可轻松实现0-180km/h全速自适应定心巡航。

同时，在车道保持辅助、车道偏离预警等功能的支持下，当车辆在车道内偏离时，系统会自动纠正，力度更轻。360度全景影像系统也具有很高的适用性，不仅可以从各个角度观看，而且图像质量清晰，这也将有助于驾驶安全。

福特探险者智能驾驶辅助系统

家庭经历:新帕里什皇帝各方面的温柔；福特探险者略显极端的硬核

Parriste非常重视对所有乘客的关怀。要知道，面对长途驾驶，最让人疲惫的不是连续几个小时不停地开车，而是那些被忽略的细节。所以帕里斯特也是照顾到了极致。主驾驶配有按摩座椅。上了高速公路后，开启高速公路的驾驶员辅助系统，辅助自动跟车、变道等功能，让爸爸在开车时感受到全心全意的“按摩”体验。此外，无论是HUD平视显示器减少了视野的切换，还是踩刹车时的腿部依赖和红绿灯处宽大的扶手带来的肘部依赖，驾驶都成了一种享受。

加上智能语音助手和精准导航，副驾驶的妈妈也卸下了指路的使命，可以躺在舒适的座椅上了。漫长而舒适的腿部休息让她可以更放松地计划接下来的行程。第二排的兄弟姐妹最舒服。他们有自己的一键倾斜按钮，可以自己调节座椅，找到最适合自己的方式。窝在舒适的真皮座椅里，即使伸直双腿也能享受到足够的空间。从上车时的专属关怀，到柔软宽敞的第三排座椅。从专属USB端口到室外冷座椅加热。D柱两侧的窗户让沿途的风景一目了然。通过电动调节找到最适合自己的位置后，可以小睡一会儿。宽敞的后备箱足以容纳一辆野营车所需的用品。爸爸先把设备摆好，停车的重任不妨交给妈妈。拿出智能钥匙，利用车载传感器，一键轻松完成美好的停车入库。

全新的帕里西座椅

与帕里什相比，福特探险者散发着硬核属性。2.3T L4的发动机面对近5米的大家伙也是够用的。有了10AT变速箱，换挡的过程变得更加激进和畅快。支持分屏显示的27寸中控屏，满足主驾导航和副驾娱乐、戏剧的需求。得益于“硬核”底盘，驾驶乐趣被无限放大。但随着驾驶乐趣的增加，乘坐体验却大打折扣。

出色的驾驶乐趣让福特探险者受到了父亲的强烈推荐，但其他家族成员却有不同看法。第二排的独立座椅虽然够宽，但是坐垫略短，对腿部的支撑也略显不足。整个空间中，以应急为主的第三排略显尴尬。很多试驾过该车的朋友都会很疑惑:第三排好像和第一第二排不一样。座垫较低，没有前座的舒适性。虽然有辅助上车的功能，但是舒适度并不理想。此外，第三排没有像帕里西那样配备座椅加热、杯架和空调出风口，甚至连基本的USB接口都没有，导致乘坐体验不佳。

福特探险者座椅

总结:

这两辆车风格完全不同。全新的帕里斯帝像春风一样以精致的奢华和人文关怀保护着全家，而福特探险者更像是夏日的淋浴，快速而有力地为驾驶者带来卓越的驾驶体验。当然，对比不同车型的意义并不在于区分强弱，而是为国内准车主找到不同车型之间的差异化特征，让大家找到最适合自己的选择。但整体来看，全新的帕里什帝豪凭借其纯进口的身份和更具竞争力的价格配置，似乎有着更好的质价比。