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1-8月轿车销量榜:比亚迪一骑绝尘,没人买合资轿车了?

来源:易车网    时间:2023-10-22 22:30    阅读量:16333   

乘联会数据显示今年8月,国内乘用车市场零售销量为192.0万辆,同比增长2.5%,环比增长8.6%;2023年1-8月累计零售销量为1322.0万辆,同比增长了2.0%。

具体来看1-8月轿车市场销量。

1-8月比亚迪秦PLUS新能源无可争议夺得第一,累计销量超过27.7万辆,平均月销达到近3.5万辆,和轩逸、朗逸、卡罗拉合资三剑客拉开了巨大差距,比第二位轩逸多了近5万台销量。凭借着DM-i超级混动更快、更顺、更省和更静的体验,秦家族抢占了合资品牌在A级家轿市场巨大市场份额。

除了秦PLUS系列,比亚迪海豚和汉同样跻身销量榜前十位,其中海豚前8月总销量逼近20万,作为一台售价超20万的国产C级车,汉系列也取得了超14.4万辆的优异成绩。而且4月才刚刚上市的比亚迪A0级小车海鸥也以超8.4万的总销量位列第23位,相当于4个月卖了8.4万台,每个月的销量都在2万以上,按照这个节奏,年底总销量闯进前十大有可能。

合资B级车市场变化挺大,凯美瑞依然稳居该级别销冠,8个月总销量达到了近14万辆,帕萨特倒是后来居上,反超雅阁位列合资B级车市场第二,总销量达到了11.2万辆,雅阁因为刚刚完成换代,目前终端优惠不大,销量有所下滑,但是和帕萨特差距并不大,年底反超是大概率事件。

万万没想到奥迪A6L夺得目前豪华轿车市场的销冠,前8个月总销量达到10.9万辆,比E级、3系和C级都要高出不少,果然没有大降价卖不动的车。

而在新能源轿车市场,除了比亚迪一骑绝尘外,广汽埃安同样表现抢眼,1-8月总销超16万,月均2万的销量稳居榜单第六位,五菱宏光MINI EV在海鸥、缤果等A0级小车上市后,份额被进一步压缩了。

海豹、深蓝SL03还有极氪001,这些售价在15-20万级,甚至30万级的新能源轿车,总销量也逼近5万辆,在新能源汽车市场,自主品牌的优势地位明显高于外资车。

为数不多称得上亮点的合资新能源是大众ID.3,在终端大降价,12.59万起售之后,ID.3前8个月给出了2.9万台销量成绩。

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