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硬刚特斯拉,极氪001FR零百2.07秒,地表最强!

来源:易车网    时间:2023-10-24 23:35    阅读量:7026   

电动时代,如何将车辆设计得比别家“更快”“更强”,是摆在一众新能源车企面前的一大难题。

这里先说几种常规解法,如降低风阻、车身减重、给电机超频,再不济就增加电机数量,双电机不行就三电机,甚至四电机……

但上述这些,说起来简单做起来难,且每一项升级背后,都代表着巨量的资金与人员研发投入,加之电车性能对于普通消费者来说已然过剩,所以“高性能电车”对于诸多新能源车企来说,算是一个伪命题,不仅吃力不讨好,还可能会影响到自己的财报数据。

话已至此,但仍有一家车企毅然在追求极致的道路上奋力狂奔,它就是极氪汽车。

9月1日,2023极氪进化日上,极氪汽车正式推出百万级性能猎跑——极氪001FR,而且更为重要的是,这些硬核技术都并非空中楼阁,而是能够真正实现量产落地,接下来,就随着笔者的脚步,体验硬核技术带来的速度魅力。

极致动力,突破猎跑性能极限

有关注过新能源性能车的小伙伴应该知道,现阶段世界上加速最快的新能源量产车就是特斯拉Model S Plaid,零百加速达到了恐怖的2.1秒。那么,极氪001 FR能否与之匹敌呢?答案是肯定的,甚至还有过之而无不及。

极氪001 FR采用了全栈800V高压系统,让电机输出功率更大、充放电能力更强、能量转化效率更高,再配合其自研的高性能碳化硅永磁同步电机,一对一分布于四个车轮处,其最大综合马力能够达到1265 Ps,相当于在每个车轮处都布置有一台V6发动机。

在这样强大的动力配置下,极氪001 FR展现出了卓越的加速表现,经过实测,它的零百加速仅需2.36秒,而如果不计入起步时间,仅为2.07秒,成功超越了特斯拉Model S Plaid的纪录,稳坐全球量产最快四门纯电动车的宝座。同时,车辆280km/h的最高时速,也成为国内目前最快的量产电动车。

更值得一提的是,在实现性能突破的同时,极氪001 FR也没有牺牲任何车身结构和车内空间,其前置双电机前后平行放置,只用一个电机的空间,就装下了两台可以独立控制的高性能电机,最大限度优化了横向空间,做到了性能与实用的完美结合。

在这里,也想稍微cue一下马老板,当你看到极氪001 FR的暴躁性能后,除了有给Model S降价,在技术层面又是否会做出回应呢?

极限操控,领略猎装驾驶乐趣

“弯道快才是真的快”这是每位对速度有追求的驾驶者所坚信的。在赛道竞技中,超强的操控性能至关重要,极氪001 FR作为一款为速度而生的猎装性能车,它不仅在动力输出上表现卓越,更在操控技术方面有着前沿的突破,保证驾驶者在每个弯道中都能享受到超凡的驾驶体验。

极氪001 FR搭载的操控系统是基于极氪智能驱动技术的最新升级——ZVC极氪扭矩矢量控制技术,这是全球首款量产的四轮扭矩矢量控制系统,通过对每个车轮的扭矩输出进行实时监测和调整,使得车辆在转向过程中更为稳定和敏捷,极大增强了驾驶的安全性和操控性。

凭借ZVC技术,极氪001 FR在过弯时可以实现高达1.4 G的侧向加速度,这已经是超级跑车的标准了,而在浙江国际赛车场的实测中,极氪001 FR仅用1分37秒53打破了纯电车的圈速纪录,足以证明其卓越的操控表现,作为对比,同样跑出过1分37秒成绩的,还有兰博基尼Aventador SVJ和迈凯伦720S(1分37秒887).

除此之外,极氪001 FR也配备了众多赛车级别的高性能部件,如Brembo碳陶刹车盘、AP十活塞卡钳、KW避震器等,还有“性能代表”碳纤维空气动力学套件和智能驱动模式,确保在“性能”上得到全面释放。

更有趣的是,极氪001 FR还打破了坦克掉头这一越野车的“专利”,作为全球首款具备此功能的猎装车,它能够借助四个电机产生的强大扭矩在原地自如旋转,不论是沙地还是摩擦力更大沥青路面,均可轻松完成,甚至角度偏移都可以精准控制在20cm以内。

极智科技,享受无忧安全出行

极氪001 FR在推动纯电技术发展的路上,无疑给市场带来了一些新的亮点,此款车不仅在性能和操控上表现出色,更在安全和智能方面展现了其硬核实力。

谈及现在最火的智驾能力,极氪001 FR也毫不逊色,自品牌成立以来,ZEEKR OS系统便持续优化,而在今晚推送的ZEEKR OS 5.0,辅以高通最新一代8295 智能座舱计算平台,极氪更是将智能化推向了新的高度,确立了其在行业内的领先地位;

而关于NZP高速自主领航辅助功能,经过两个月的真实用户测试,赢得了广大用户的信赖与好评,95%的用户表示愿意继续使用这一功能。为回馈用户,极氪还推出了12个月的NZP免费使用权,让更多车主体验到高速智能驾驶的魅力。

而在纯电车型最为焦虑的补能环节上,极氪也给出了保障,自家研发、建设和运营的超快充网络已经遥遥领先,成为行业的领跑者,348座极充站点遍布90个城市,车位数量突破2000个,这些硬数据背后,彰显了极氪对未来出行生态的布局和承诺。

除此之外,在发布会上,极氪还推出了最新的极充V3充电桩,最大800kW的输出功率、1000V的输出电压和800A的输出电流,刷新了业内多项纪录,而且其还将在年底量产投入使用,也就是说,明年我们将看到更多的极充站出现在各大城市。

写在最后

站在理性的角度来说,极氪推出极氪001 FR,仍是一件吃力不讨好的行为,指望这台百万级“性能怪兽”为极氪带来多少销量、多少利润,是不现实的,现如今电车无意义的“军备竞赛”,只会徒增车企间的内耗。

而站在感性的角度,汽车自诞生之日起,就被人类赋予了代步工具之外的属性,甚至可以说汽车的发展史就是一部追求极致的历史,例如极致的车辆速度、极致的内燃机效率等等。所以极氪001 FR的存在,不仅是作为极氪品牌的图腾,更证明了中国品牌汽车,在汽车工业领域,拥有了最为顶级的工艺与技术。

同时有了极氪001 FR的先例,我们有理由相信,未来的道路上,纯电动汽车不再只是环保、节能的代名词,更是高性能、高科技的完美展现。也期待更多国内车企能够跟随极氪的脚步,共同推动国内新能源汽车行业的进步。???

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