成都车展国产车受欢迎程度很高，但老牌的德系豪华品牌人气同样不低。比如说宝马就带来了一台纯电紧凑型SUV，名字叫做宝马iX1。车辆一共有4款车型，厂商指导售价在29.99~33.99万之间，而这一次在车展中，我们实拍了2023款 xDrive30L M运动套装，属于目前的顶配车型，纯电续航里程在450公里，搭配前后双电机组合，从性能上来讲，百公里提速只需要5.7秒。下面就和大家来具体聊一聊宝马iX1。

从家族产品线来看，宝马iX1属于一台入门级别纯电SUV，对标的就是宝马X1。外形设计上挺新颖，双肾式前格栅采用封闭式设计，搭配渐变的菱形纹路，看上去很是炫酷，而在前格栅上方，就是经典的蓝天白云logo。大灯造型没有什么改变，日间行车灯采用双耳勺设计，远近光灯都是LED光源，从功能上来说，分别拥有自适应远近光、自动大灯、高度调节以及延时关闭。

尺寸上很宽敞，从具体数据来看，长宽高在4616×1845×1641毫米，看上去有一些平平无奇，但车身轴距是来到了2802毫米。往侧面去看，虽然搭配隐藏式门把手，但并不是弹出式的设计，而是需要通过往上扣去打开，可以看成是一个半隐藏式设计，腰线放在上方，肌肉感受比较饱满，一直蔓延到尾灯组区域。

尾部倒是没有什么出奇之处，尾灯采用双C型设计，内部有熏黑处理，由于是一台电动车，所以底部少了排气孔，但通过银黑双色的装饰板混搭，让自己看上去并不单调。顶配版车型电动后尾门以及感应式后尾门一个没少，作为一台5座SUV，日常的装载能力不用担心，后备厢常规容量在490L。

进入宝马iX1车内，虽然是入门级的车型，但并不缺乏豪华感，用料以皮质材料为主，中控区域我们可以看到双联屏方案。全液晶仪表屏在10.25英寸，中控屏幕的尺寸在10.7英寸，标配4G车联网，如果对网速有更高的要求，花费2500元可升级到5G车联网。车辆自带最新的iDrive 9车机系统，智能感受上趣味性十足。

写到最后，从动力上讲，搭配了前后双电机的组合电动机，总功率在230kW，电动机总扭矩在494N·m。动力输出上挺强劲，可以满足大多数人的需求，并且提供四驱系统，车辆的最高车速可以达到每小时180公里。很多人会觉得顶配车型续航有一点拉跨，但实际上450公里没有太大的虚标，并且支持快充功能，0.53小时能从10%电量充到80%。当然你如果经常跑长途，还是会有一定的压力。对于宝马iX1，你还有什么不同看法和见解吗？可以发表留言进行讨论。