作者｜聂一尧

出品｜汽车大观

哈弗对这次“猛龙过江”显然志在必得。10月10日，哈弗猛龙上市发布会前，长城汽车哈弗品牌营销执行副总经理乔心昱，在接受媒体采访时说了一句掷地有声的话:“‘方盒子’渐成主流的新能源SUV时代，猛龙将以‘新能源越野SUV普及者’身份，开辟新蓝海”。

很多人好奇乔心昱的底气何来？先不说理由，目前至少有以下几方面消息，为乔心昱的话加持:

一是猛龙开启预售后，订单很快就破三万，到10月10日猛龙上市当天，大定订单已累计破万。二是随着猛龙上市，10月12日，长城汽车获沪股通增持456.2万股，当日长城汽车A股涨停。

回到哈弗猛龙本身，用乔心昱的话说，这是一款搭载了“十年之内没有对手”的长城汽车智能电混四驱Hi4技术，同时又贴合当下年轻消费者追捧的“方盒子”造型，由哈弗品牌倾力打造的新能源越野SUV。

哈弗猛龙集齐了“性能又节能、个性又潮流、舒适又智能、安全更可靠”的全方位产品优势，又以16.58万元-18.38万元的定价，冲进20万级新能源越野SUV处女地，是这一细分市场“独一无二”的“新能源越野SUV普及者”。这些条件，无疑成为哈弗猛龙开辟新蓝海的强大动力。

“方盒子”成新趋势，哈弗猛龙重新定义“方盒子”

若问当下年轻人最喜欢什么车，看今年车企密集上市的“方盒子”汽车就知道答案。但要问什么样的“方盒子”才是潮流趋势，答案非“新能源越野SUV”莫属。

“方盒子”这一越野SUV车型成为新的消费趋势，其实与当前消费者对SUV产品的需求变化强相关。当越来越多90后、00后年轻用户成为汽车消费主体，他们对SUV的需求和想象变得更加多元，既有从产品使用到情感认知的安全升级，又要满足能够向山越海的越野探索。

所以“方盒子”越来越吸睛，代表了SUV向越野车的进一步跃迁。乔心昱判断，硬派SUV将迎来黄金十年。而随着新能源浪潮的进程向前，新能源越野SUV又会成为硬派SUV的主角。

哈弗猛龙更值得说道的是，它为消费者提供了一种“新越野”。它继承了哈弗作为“SUV专家”的硬核基因，又搭载了长城汽车“Hi4+新能源+智能”三位一体的领先技术，为用户带来的“新越野”体验，完全不同于以征服为底层诉求的“老越野”。

简而言之，哈弗猛龙的强悍，既优于城市SUV，能自由翻山越岭，又没有重度越野面对恶劣环境的各种冗余设计、结构增强，在够硬和不张扬之间拿捏恰当。好似《猛龙过江》的李小龙，穿上西装是斯文的绅士，脱掉西装就是有八块腹肌的功夫大师。

所以乔心昱说，哈弗要用猛龙来重新定义硬派SUV市场，成为“新能源越野SUV普及者”。

20万级唯一“带电带T带锁”方盒子之王

目前市场上的“方盒子”车型虽然越来越多，15万-20万SUV市场也非常卷，但哈弗猛龙独辟蹊径，杀入20万级新能源越野SUV市场，填补了这一市场空白。

甚至30万内SUV市场，无论合资还是自主，都均未推出和猛龙具备同样特性的产品。难怪乔心昱说，哈弗猛龙是30万以内唯一的“带电带T带锁”的方盒子车型，将开辟这一细分市场的新蓝海。

具体到产品力，哈弗猛龙采用了“带电带T带锁”的搭配:行业领先的智能电四驱Hi4、1.5T混动专用发动机、后桥电控差速锁。其中，电四驱Hi4和1.5T混动发动机的黄金动力组合，令猛龙的越野动力和燃油经济性都极出色；后桥电控差速锁则让越野脱困更从容。

同时，长城汽车旗下蜂巢新能源的大禹电池，咖啡智能座舱coffee OS和咖啡智能驾驶coffee pilot，又为哈弗猛龙赋能了新能源和智能化方面的强大魅力。

远不止这些，猛龙的基因里，有着哈弗13年专注SUV，且作为用户已突破900万的“全球SUV专家”，长期打造包括城市SUV、专业越野、轻越野等各细分SUV，而积累下来的研发和数据体系的精髓。

这一基因优势令哈弗猛龙无出其右者，就像乔心昱说的:“当别人还在猛冲城市SUV的年代，我们早就开始了对越野SUV的研发；当别人开始研发越野SUV，我们早就已经遥遥领先。”

因此在哈弗猛龙身上，我们看到了无论是离地、涉水指标的设计，还是驾驶模式的智能切换，都确保了各种路况的完美通过性。不仅没有里程焦虑，自驾旅行省时省心，“安全至上”的理念也在猛龙身上得到了强大体现。

哈弗猛龙车身关键部位钢板强度2000兆帕，整车高强度钢比例高达72.1%，白车身扭转刚度高达31272Nm/°，远超常规车辆扭转刚度与弯曲刚度标准。

对于用户对新能源越野车三电系统安全的担忧，哈弗猛龙搭载的磷酸铁锂电池，通过了严苛的各项安全测试。不仅成功通关超5倍国标涉水深度、涉水后整车正反向底部碰撞的连续挑战，更经历了挤压、翻滚、锤击等11项安全测试。

乔心昱用“性能又节能、个性又潮流、舒适又智能、安全更可靠”总结了哈弗猛龙的产品特点和优势，综合这些优势来看，猛龙称得上“独一无二”的20万级新能源越野SUV。

胜在用户思维，哈弗新能源开启全面超越

哈弗猛龙一鸣惊人，除了产品力和品牌力优势突出，另外不可忽视的因素是:猛龙是哈弗又一次成功的用户思维的创作，也是哈弗推进“大单品+新能源”战略的一次成功试水。

哈弗更是深刻吸收了这一基因优势，从城市SUV的哈弗H6到专业越野的哈弗H9，再到四分之三刻度的哈弗大狗，在不同的历史时期，哈弗都在积极响应消费者需求，努力定义新产品，为用户提供物超所值的价值体验。

面对新能源转型大潮，哈弗采取了“燃油+新能源”双线并举战略，“两把尖刀、3大序列”的布局:以燃油为核心的H序列、定位轻越野的狗序列(一大大狗、二代大狗)以及全系新能源的龙序列(枭龙、猛龙)，最大程度满足多元化用户需求。这一理念也进一步彰显了哈弗的用户思维。

这完全符合哈弗的发展展望，在长城汽车看来，无论是品牌还是品类，打造超级大单品都是发展必要条件，超级单品兵团更是可持续增长的根本。因此在各个细分市场打造明星大单品，培养“打群架”的市场竞争力，不断夯实产品竞争壁垒，才能在持久竞争中立于不败之地。

2023年，哈弗新能源转型提速，哈弗品牌以新序列、新渠道、新造型、新技术、新产品的五“新”举措赋能，全面发力新能源赛道。

哈弗新能源的龙系列，上半年上市了哈弗枭龙，凭借全系标配电四驱Hi4，彻底实现“四驱性能两驱能耗、四驱体验两驱价格”，引领中国新能源SUV进入全民电四驱时代。

下半年，哈弗猛龙凭借“带电带T带锁”的核心产品力，成为30万以下独一无二的新能源越野SUV，将引领新能源越野进入全民时代。

哈弗二代大狗PHEV版以“可城、可野、可电”的全场景潮野生活方式，快速占领新能源轻越野市场新蓝海。

随着多款新能源新品上市，哈弗市场销量稳定攀升。今年1-8月，全系累计销量422134辆，8月销量66523辆，同比增长32%，环比增长6%，哈弗品牌全球用户突破900万，迎来新里程碑。

哈弗也在积极拓展新能源产品销售渠道，截至目前，哈弗在全国共计已建成291家哈弗新能源网门店。预计到2023年底，哈弗新能源品牌渠道将实现覆盖全国30个省、247座地级市的数百家店面运营。

如果问，中国汽车这几十年为世界贡献了什么，毋庸置疑一是SUV的集大成，二是新能源的突飞猛进。在新能源时代，哈弗作为“全球SUV专家”，已经明确目标全面发力新能源，“造每个时代最好的SUV”。