20万级SUV是家用SUV市场的主力军，也是很多消费者的首选车型，在国内市场的这个级别中，德系和日系可以说是最强的两个阵营，更是大部分消费者绕不开的选择，今天我们就挑选了来自这两个阵营的三款代表车型，上汽大众新途岳、一汽-大众探岳和一汽丰田RAV4，三款车都经历过市场的考验，拥有出色的口碑和销量，下面咱们来进行一场优中选优的对比，看看谁才是20万级最值得选择的家用SUV？

我们挑选了价格相近的三款对比车型，虽然它们之间的差价只有几千元，但从车名就可以看出动力差异还是很大的，新途岳2.0T四驱版本的价格放在探岳上就只能买2.0T的两驱了，同样的价格如果是RAV4的话，虽然有四驱，但动力就只能是2.0L自吸了。

新途岳给人留下深刻印象

新途岳稳重敦厚的外形看起来就像是小途昂，别看个头比途昂小，但给人的感觉却是挺硬派的，这台330TSI 四驱月尊版的新途岳还采用了酷月黑套件，黑化的气质效果看起来更加酷炫，也更迎合年轻消费者的审美需求。同样来自大众品牌的探岳整体氛围带有明显的都市化气息，不过视觉上稍显跳跃。RAV4有着全新一代丰田车型的设计语言，走起了年轻化路线，整体造型给人感觉更锐利一些。

探岳和RAV4配备的是全LED大灯，新途岳则是更高级的矩阵式LED大灯，上下排布的双层矩阵式造型也更有设计感，在灯光功能上新途岳也是做得最到位的，带有自适应远光灯、转向辅助灯、转向头灯和大灯延时关闭，相比之下探岳缺失了自适应远光灯、转向辅助灯和转向头灯，RAV4则少了转向辅助灯、转向头灯和大灯延时关闭。

三车都配备了18英寸轮毂，新途岳的轮毂上带有红色元素点缀，营造出了不错的运动时尚感，RAV4的轮毂也很有特点，看起来非常立体还很有质感，相比之下探岳的轮毂造型就比较平淡，很难给人留下深刻印象。

新途岳和探岳的车尾都充斥着丰富的设计元素，同时也凸显出了明显的层次感，其中新途岳尾部以皓空影月作为设计基调，贯穿式尾灯具有流影式动态效果，搭配可点亮的Logo，将车尾宽度进一步向两侧延伸，同时车尾在很多细节上采用了熏黑处理，包括后扰流板、贯穿式尾灯和尾标，看起来十分炫酷的同时还进一步提升了运动氛围。RAV4的尾部造型方正，使用了更多的锋利线条，不过后包围和下护板将视觉重心抬得过高，显得车尾整体不够沉稳。

RAV4荣放的配置明显落后

在内饰方面，新途岳依旧走起了大众一贯清新简洁的风格，富有层次感的中控台通过拼色的饰板以及简化实体按键等设计，迎合了当下消费者的审美，特别是饰板配色上的变化，视觉效果还是比较出挑的，车内氛围不失活跃。车内用料和做工也保持了大众一贯的水准，在这个价位挑不出毛病。探岳的内饰与新途岳有着较高的相似度，但在用料和色彩搭配上略逊一筹，RAV4荣放的内饰配色以黑色为主，搭配了银色饰板，中控部分有很多软质材料包裹，实用性没问题，但视觉效果就没有新途岳那么亮眼了。

三车的方向盘中只有新途岳使用了细腻的真皮包裹，在经常手握的三九点区域还采用了打孔处理，此外它的多功能按键还全部都是触控式的，相比于传统物理按键要更有科技感。其它两车都没有使用真皮包裹，探岳是皮质包裹，手感自然要差一些，RAV4用的是塑料，手感最粗糙，而且这两款车的多功能按键也都是缺乏科技感的传统机械按键。

新途岳和探岳配备了相同的10.25英寸全液晶仪表，仪表融入虚拟座舱技术，功能显示丰富全面，而且液晶面板素质很高，画质细腻，UI界面看起来极为舒服。RAV4使用的是机械+液晶的仪表组合，用起来清晰直观都没有任何问题，但在科技感和视觉效果上还是差了不少。

新途岳和探岳的中控屏尺寸都为12英寸，RAV4小一些为10.25英寸，除了尺寸小，RAV4的屏幕质量和素质也要差一些，这也是日系品牌一直以来的短板。在车机功能方面，三车都配备了CarPlay、CarLife、语音交互、在线导航、远程控制以及丰富的车联网功能，完全可以满足消费者在娱乐、用车等方面的需求，同时两款大众车型所配备的大众最新的IQ.智慧车联系统还具有一些特色功能，包括无线CarPlay、APP应用商店和车载WIFI，此外三车中只有探岳缺失了OTA升级功能。

驾驶辅助方面，三车都达到了L2级，都带有自适应巡航、车道偏离预警、主动刹车、车道保持、车道居中等功能，除此之外新途岳的功能还是要比另外两车更加丰富一些，它比探岳多出了并线辅助和自动泊车，比RAV4多出了疲劳驾驶提示、并线辅助和自动泊车。

新途岳和RAV4都配备了全景影像，这一点值得表扬，不过RAV4的影像尺寸和画质都要差一些，会在一定程度上影响实用性，RAV4还有一点是要批评的，就是它居然没有前后倒车雷达，都什么年代了，实在不应该！另外一款车探岳只配备了倒车影像，如果需要全景影像要额外选装，无形中增加了消费者的购车成本。

其实就整体配置来说，两台大众是要明显高于RAV4的，除了上面提到的，新途岳和探岳还比RAV4多出了带记忆功能的电动感应后备箱、车顶行李架、全景天窗、自动雨刷、内后视镜制自动防眩目和氛围灯，在两台大众之间，新途岳则要更胜一筹，它还比探岳多出了陡坡缓降、手机无线充电和行李箱12V电源接口。

在座椅配置上，新途岳和探岳也明显高于RAV4，这两款车的座椅都采用了皮质包裹并使用了撞色搭配方案，坐垫和靠背还有一些条纹点缀，具有不错的视觉效果，RAV4配备的则是最简朴的织物座椅，舒适性不错但档次感实在不敢恭维，三车的前排座椅都是电动调节，其中RAV4的副驾驶只支持前后和靠背调节，探岳则多出了高低调节，新途岳则在探岳的基础上又增加了腰部支撑调节。此外，三车中只有新途岳配备了前排座椅加热。

新途岳不仅动力强还有四驱

动力方面，就像上文提到的那样，价格相同的前提下，我们可以买到新途岳的2.0T四驱车型，探岳的2.0T车型两驱车型和RAV4的2.0L四驱车型，从动力参数上看，两款大众占据绝对优势，它们的2.0T发动机最大功率137kW、峰值扭矩320N·m，RAV4的2.0L自吸发动机最大功率126kW、峰值扭矩206N·m，虽然最大功率差距不大，但相差114N·m的峰值扭矩会直接体现在车辆的加速能力上。

三款车中新途岳和RAV4是搭载了四驱系统的，所以综合动力和四驱来看，三车中只有新途岳做到了鱼和熊掌可兼得，其它两车则只占了一头，变速箱方面，两款大众都是高效的7速湿式双离合，而RAV4则配备了比较乏味但绝对平顺的CVT。油耗方面，三车的数据非常接近，新途岳、探岳和RAV4的WLTC综合油耗分别为6.93L/100km、7.07L/100km和6.9L/100km，结合新途岳同时配备了2.0T和四驱这个情况看，它能做到与其它两车如此相近的油耗就相当难得了。

总结: