iCAR 03

iCAR 03整体采用了较为方正硬朗的设计风格，整车线条直来直去走向非常凌厉，有着十足的科技感。新车车头有变形金刚般的机甲风，具备这个体量车型不多见的霸气感。前格栅用了超大面积的封闭式结构，内部配备发光品牌Logo，车头灯组使用了抽象化品牌标志样式的造型设计，搭配硬派长条形设计的保险杠，非常具有传统硬派越野车才有的辨识度。

侧身来看，新车较短的前后悬以及传统的四门设计，可提升车辆通过性并保证车内乘坐空间。细节上，新车轮眉外抛，侧裙粗壮、多辐式铝合金轮圈用了熏黑处理，将硬派元素贯彻彻底，车顶行李架、大尺寸天窗也保证可可玩性。车身尺寸方面，长宽高分别为4406/1910/1715mm，轴距达到了2715mm，定位紧凑型SUV。

车尾同样走的是硬派路线，方正硬朗、棱角分明，且辨识度十足，风格与车头呼应，作为一款定位硬派的SUV，它也在车尾处外挂了一个方形的“小书包”造型尾箱，虽然是纯电车型，但有不错的野性气息，。

内饰采用了大量方正元素，营造硬朗气息，但材料选择颇为家居，因此并诶呦拒人千里之外的粗糙感。对称式座舱中控台拥有内嵌式全液晶仪表盘以及悬浮式大尺寸中控屏，配备三辐式方向盘，营造出不错的科技感。中控台下方采用贯通式设计，水晶旋钮可切换驾驶模式，并配有手机无线充电面板。

iCAR 03采用高通骁龙8155芯片，15.6英寸超清大屏和9.2英寸全液晶仪表屏成为了交互核心，内置30多个APP，语音交互方面为i-VA智能形象。此外新车还配备了哈曼卡顿旗下的INFINITY12个高性能扬声器。智能驾驶辅助系统方面，iCAR 03搭载iCAR的智舱智驾技术以及20余项智能传感器，实现L2+级的自动驾驶，并带有540°透明底盘功能。

新车采用运动座椅，表面包覆皮质并带有打孔设计，坐垫填充物充实，肩部位置带有包裹造型，具备不错支撑性和包裹性。

iCAR 03的车身为钢铝混合车身结构。动力方面，iCAR 03将搭载奇瑞新能源提供的驱动电机，配备前液压减震+后全铝H臂悬架和智能自适应电四驱，减震效率提升30%。双电机版最大功率205kW，最高车速均为150km/h，全系匹配江苏时代提供的磷酸铁锂蓄电池。

iCAR GT

iCAR GT是iCAR品牌首款双门纯电跑车，采用了“无极光弧”的设计理念，整体线条流畅动感，具备一部跑车该有的出色前瞻性设计感。

前脸并没使用复杂的设计，看起来似乎没有明显的视觉重心，T字形犹如电机转子剖面的头灯组格外显眼。新车配备了传统燃油车才有的大面积横贯式梯形下进气隔栅装饰，不过却换上了交互用的电子屏幕，下部夸张的前唇分流板能起到优化整车气流，提升车辆动态表现，也让前脸造型更为立体。

车身侧面同样简洁流畅，流线型的车身设计和悬浮式车顶，让车身造型较为灵动，外抛的翼子板厚重而具备很强的肌肉感。此外修长的前舱盖和短促的尾部，以及低于前后轮眉的床线，都给新车带来了传统前置后驱大排量燃油GT跑车上才能出现的跑感。

尾部设计更为夸张，型面采用了非常突出的线条装饰，楔形设计让车身中部有着极强的战斗气息，灯组造型则呼应了前脸风格，非常统一，同样加入了交互用的外屏。车身底部包围处设计了体积较大的扩散器，此外还使用了全新样式的低风阻轮圈，极具辨识度。

座舱方面，新车使用了极为大胆的设计思路，虽然整体风格有新能源车一贯的简练，分层的IP台布置了传统的超大尺寸中控屏，但细节处的设计感依旧很足，包括与头灯造型一致的异形方向盘、腾跃式的Y字形中央扶手箱，都让新车的内饰极具未来感。

新车为双门四座的座椅布局，座椅方面，新车采用了一体式带蝶翼头枕的运动座椅，造型非常简约。

动力方面，新车处于概念车阶段，因此暂无准确信息，对此，我们也将持续关注。