在2023广州车展前夕，奔驰举办了科技创新日。在科技日现场，梅赛德斯-奔驰C 111实验车和Vision One-Eleven概念车首次登陆中国。此外，全新梅赛德斯-奔驰长轴距E级车也同期亮相。

梅赛德斯-奔驰Vision One-Eleven概念车是以经典的梅赛德斯-奔驰C 111实验车为灵感而打造的高性能概念跑车，整车造型融合复古与现代，彰显科技与豪华感，揭示了奔驰面向未来的设计语言和创新的高性能电力驱动系统。

定位于纯电超跑，奔驰Vision One-Eleven概念车延续了C 111的经典设计，整车最为明显的地方就是以弓形车身作为整体设计元素，仅为1170毫米的车高无出其右，这样的好处也是显而易见，能带给车辆极低的风阻系数。同时，浓厚的运动气质更是显得神秘而独特。全车十分鲜明的深橙色涂装，同样是致敬了C 111标志性的车漆颜色。两台车之间更有了一种莫名又无法分割的联系。

在Vision One-Eleven概念车上，你还可以找到一个非常鲜明的设计，那就是它运用了大量的空气动力学套件，比如和C 111同源的鸥翼门、左右两侧的刀锋式空气动力学组件、车尾独特的扩散器等，都诠释出这辆车对运动性能极致的追求。

虽然这辆车不高，但进入座舱内部，Vision One-Eleven概念车打造的“贵宾休息室”座舱设计理念仍旧会让你眼前一亮，它拥有酷似F1赛车的桶形座椅，还拥有令人拍案叫绝的银色闪光的菱形拼接花纹，此外，纯电设定，可以让它拥有更多可以发挥的空间布局，尽可能向后延展，为驾驶者提供更舒适的座舱，当然环保理念也是必须要有的，车内采用由100%可再生聚酯材料制成的仪表板和由咖啡豆壳鞣制成的皮革，减少碳排放上，奔驰其实也一直做的不错。

作为一款概念车，Vision One-Eleven概念车将运用模拟与数字，连接虚拟与现实，从而带来全新的人车交互体验。细长的像素风屏幕贯穿于座舱之中，方向盘旁则提供了高分辨率触控屏，这种设计非常具有复古未来主义的8-bit像素风格，同样也是奔驰设计理念的“灵魂要素”设计。

此外，还可以提供更强大的Magic Leap 2增强现实眼镜，进一步体验到未来座舱的玄妙。比如，地图元素也可被投射到虚拟环境中，AR眼镜还能实现诸如透明的A柱、车门和引擎盖等效果，进一步拓宽驾驶者的视野。

在动力表现上，Vision One-Eleven概念车配备由YASA开发的轴向磁通电机，带来更充沛的动力。轴向磁通电机拥有重量更轻、结构更紧凑、扭矩密度更高的优势，带来更高效的动力表现。动力输出更强劲、持久将性能提升至全新水平。Vision One-Eleven概念车采用了高性能液冷圆柱形电池和创新的电池化学技术，为其提供源源不绝的充沛动力。

奔驰C 111被誉为“车轮上的实验室”，于1969年秋季问世，最初它的研发目的是为了测试当时革命性的转子发动机和涡轮增压柴油发动机。最早的初衷是设计一款车身紧凑、能有更多人买得起的跑车，并使用转子发动机，定位在奔驰SL车型之下。后来被更详细地定位为“小型跑车”，不追求舒适功能，能参加拉力赛，目标人群是当时的年轻群体。

C111跑车追求极致空气动力学效应，采用经典的中置后驱设计，还带有漂亮的鸥翼门和个性化的橙黑涂装，都成为了那个时代推崇的设计。一经推出，就成为当时时尚的设计ICON，并逐渐演化为经典。

科技创新日上，全新一代国产奔驰E级也同台亮相，新车基于MRA平台研发，与目前的奔驰C级、S级同平台。

新车代号W214，整车尺寸:5092/1880/1493mm，轴距也增加至3094mm，相比标轴版本轴距加长133mm，相比现款长轴版加长15mm。

外观方面，全新一代国产奔驰E级延续经典的轿车与运动轿车双前脸设计，全新E级车还配备3D立体设计的璀璨星环格栅，并与全新的日间行车灯遥相呼应。车头采用了满天星中网、大灯底部增加了两个小LED灯，格栅与头灯之间新增黑色高亮饰板，体现出全新E级车拥抱电动化的理念。车尾采用全新两段式“星徽尾灯”融入四颗深邃的三叉星徽。

全新E级车率先搭载了第三代MBUX智能人机交互系统；MBUX超级屏:14.4英寸中控屏、12.3英寸乘客屏双屏一体，由一整块玻璃覆盖；12.3英寸驾驶仪表屏带裸眼3D功能，搭载8295智能座舱芯片和5G通信模块，不用唤醒便可直接语音控制，且可识别连续的多条语音指令。

座舱针对中国消费者格外照顾，搭载了8295智能座舱芯片，中国专属的L2+级导航辅助驾驶、中国专属超10项后排豪华舒适增配、中国专属“流星掠影”光毯、中国专属360°环绕式环境氛围灯、超10项中国专属后排豪华舒适增配，如后排座椅座垫加长、电动可调后排座椅腿托、电动可调后排座椅等。

值得一提的是，L2+导航辅助驾驶，覆盖高速与城市快速路段，最终实现点到点导航辅助驾驶，包含自动变道、自动超车、自动远离大车、自动驶入驶离匝道等智驾辅助功能。

动力方面，全新一代国产奔驰E级搭载M254 2.0T四缸发动机+ISG电机，低功率版E260L 最大功率150kW，高功率版E300L 最大功率190kW。高低功率发动机都拥有ISG智能电机系统，能为发动机额外提供17千瓦的输出功率和205牛·米的最大扭矩。