不少车企都是走“分流”路线，在同一定位和价格区间里，往往不止一款车型，像大众就分为上汽大众与一汽大众，然而，两者虽然是同根同源，却也属于竞争关系，一直以来在销量与口碑方面是略有不同的。30万级的中大型SUV领域，除去5座的途昂X与揽巡，上市更早，实用性更强的7座SUV揽境和途昂才是主力。不过这两款车型的销量差距还是不小的，7年来途昂一直畅销，在销量与口碑方面遥遥领先于揽境，而且途昂的销量在9月份接近揽境的两倍，是什么原因造成这一现象，或许与目前王耀庆代言的24款途昂有5万的综合优惠有关，也或许与其本身保有量更大、样式设计更适合大部分人审美有关，我们一起看看。

24款途昂设计大气稳重，揽境像MPV让人“出戏”

相信不少人内心里对于汽车都有自己的看法，不管是轿车、SUV还是MPV，都有一个设计定式。而很多人心目中的SUV标准设计，估计与24款途昂差不多吧，拿硬派、大气、方正等等一系列词用来形容这款车再适合不过。这次24款途昂上市，还新增了全新的380四驱青峰限定版，自带运动套件与红色卡钳，动感十足，符合很多年轻人的审美。

相对于24款途昂来说，揽境设计没有了传统SUV的那种稳重与大气，采用大角度倾斜的A柱设计，加上修长的车身反而有点类似于MPV的设计方式，看上去有些不伦不类的感觉。

同级别配置更丰富，24款途昂兼顾大空间与强动力

要说揽境跟24款途昂谁开着更顺手，两者都出自MQB EVO平台，三大件一样，底盘调校也相近，主要还是看一些细节方面的智能化配置。比如24款途昂不仅系统功能更丰富，界面美观，还新增了华为HiCar，揽境车机页面就要单调不少了，而且功能还少，也不支持HiCar，这对华为用户来说可谓是如虎添翼，日常用起来明显更得心应手。除此之外，在内饰设计风格上，揽境将后门扶手放在了B柱上，且采用MPV的2+2+2的座椅布局，都是典型的MPV风格。

而且，24款途昂本身车长超5米，轴距超3米，标配7座布局家用空间很合适，不管你是一胎、二胎、三胎，带着家人和父母出行都可以很从容，反而揽境的标配是6座，要是7座需要选装，且要等不少的时间。24款途昂的前排有座椅通风加热，第二排也有加热功能，且途昂车内还配有哈曼卡顿音响，想要听歌分分钟就能实现。

或许有些人担心车身5米多长，超2吨重量的24款途昂会跑不动，这点完全多虑了，途昂除了本身有2.0T发动机比揽境调校的经济性与加速性能更好，此外，途昂还有530版本的2.5T V6发动机，299匹马力和500牛米的超大扭矩，配合全时四驱系统，在城市、郊区、高速还有一些山地等场景都能肆意穿梭，再次印证了这是一款全场景豪华大七座SUV。

所以，有越来越多的人选择24款途昂是有原因的，不仅有5万的综合优惠，在23年上半年中大型及大型SUV质量排行榜上，途昂排名第6，比排第8的揽境更高，设计更符合大部分人审美，而且大空间，强动力也符合其全场景豪华大七座SUV的名号，怎么看都是一款不值得错过的车。