2024年2月24日，“智能新豪华”全新智己L7，惊艳进化，焕新上市。全新L7全系标配百余项智能豪华配置，凭借 “超感智能驾控”、“全维奢享空间”、“高阶智能驾驶”、“AI智能交互”的核心产品优势，问鼎C级智能纯电轿车旗舰的最高标准 。

那么焕新归来的智己L7，有何优势呢？

智能驾控，主动激情

相比于传统豪华品牌如BBA，全新智己L7不仅拥有顶尖底盘机械素质，还以智能化为基础，从硬件到算法上赋予底盘系统舒适豪华的驾乘品质，重新定义智能电动化时代下的新豪华。全新智己L7在底盘技术方向上有 5?大特色——

全新智己L7所搭载的四轮转向系统，拥有A级车的灵活性，能够达到5.4m的转弯半径。后桥采用采埃孚AKC后轮转向系统，低车速下前后轮反向偏转，提高操控灵活性。高车速下，前后轮同向偏转，提高行驶稳定性。车辆在缩小转弯半径的同时，在竞技与日常都有现实意义。在赛道竞技中，更小的转弯半径可以帮助车手走出更合理的切线，提升赛道成绩。在日常使用中，更小的转弯半径能帮助车主在狭窄路段安全通过，避免窘迫。在全新智己L7身上能够真正实现“C级车的尺寸，A级车的转弯半径”。此外，全新智己L7具有更好的转向手感，转向比由14.512.5，方向盘圈数2.652.3。黄金转向比转向系统实现更好的响应速度，更敏捷的车身动态。

市面上采用电控阻尼减震器的车型不少，能做到范围差异 5 倍的却不多。全新智己L7搭载毫秒级全路况电控智能阻尼悬架，使得阻尼范围达到5倍差异。得益于采用ZF CDC智能电控阻尼减震器，全新智己L7可在10ms的瞬间快速调节悬架阻尼大小，带来更稳定的高级行驶质感。在驾驶层面，消费者需要在不同路况下体验到阻尼软硬的改变，更需要明显体验到两台车的差异，这才是高规格配件的意义。在驱动技术方面，全新智己L7带来全球独创的EVD极速矢量四驱系统驱动方案。可在多种驾驶模式之间，实现300ms无感切换。在不同驾驶模式下都能够最大发挥车辆峰值动力和电机效率。

在突发情况出现时，一旦车辆发生失控，智能扭矩控制技术带来的牵引力分配，则远比驾驶者对车辆调整快的多。全新智己L7搭载eTAC边缘扭矩控制技术，相较于传统TCS快了3倍以上。在突发情况能迅速降低车轮打滑，大幅提升驾驶安全性。

顶级硬件，智驾冗余

全新智己L7全系配备双激光雷达+OrinX芯片，全系可升级城市NOA等高阶智驾功能，做到标配即MAX。不仅仅是芯片升级，视觉感知也进一步提升，两颗前向周视摄像头像素由500万提升至800万，升级后的前向周视摄像头同时亦能作为行车记录仪镜头，免去繁复的独立硬件，同时提供可靠、高清的行车画面实录。“一键AI代驾”2.0功能全量上线，为用户解决“最后1米”的驾驶痛点，让驾驶更轻松更安全。目前，高速高架NOA已经全国贯通，行业第一梯队的城市NOA已经率先推送上海地区，年内还将快速解锁更多城市。

空间奢享，旗舰C级

如此多种的豪华配置与智己L7的旗舰智能车型身份相符，在满足了设计和用料高等级规格的基础之上，与同级车型相比多了全画幅数字驾舱屏。新一代智己的家族设计中，对于“视野”这个词有更独特的理解。此外还有全域数字视野补盲，联合调动全车四周的摄像头，将驾驶者所需视野信息显示在屏幕中，补足盲区，减少视线受阻。

那么，我们来看看智己L7的上市售价到底是多少？

编辑总结:

智己品牌从诞生之初就伴随着L7的极致驾控为人所知。不过对于前款智己L7我们不得不承认，长板确是够长，但是“短板”也略显明显。3 年过去，随着中国新能源市场的天翻地覆，智己L7重新整装待发，焕新回归。更有诚意的售价，更有优势的配置，更重要的是在前款的“短板”上做到了成功补足，甚至在空间上又打出一块“长板”来。有句话说的好，这世上少有缺一蹴而就的天才，更多的是勤劳与反思。全新智己L7以诚意面对市场的成熟，用四款车型给消费者更加清晰明确的选择，结果如何，我们一起期待。