30万左右预算买MPV,丰田赛那与别克GL8怎么选?
MPV市场热度一直是居高不减,甭管是国产品牌还是合资厂商,都为我们带来多款新产品,像岚图梦想家、腾势D9或者传祺M8,还有丰田赛那、格瑞维亚等,让消费者的选择愈发丰富。但问题也随之发生,选择多了也让很多用户纠结起来,同样预算有多款产品力看似差不多的车型可以选择,所以今天我们想聊聊别克GL8和丰田赛那,这两款车型应该是对合资品牌感兴趣的朋友们最绕不开的两款MPV车型,它们究竟谁更适合自己呢?
说来也挺巧,别克GL8和丰田赛那较为畅销的配置车型价格基本一致,比如说别克GL8是2023款ES陆尊尊享型,官方指导价为34.39万元,目前终端也有不错优惠,35万以内落地毫无压力。而丰田赛那则是2024款 2.5L混动尊贵版,作为车系高配版本指导价为34.98万元,终端优惠大概在1.5万左右,所以说手握30万左右预算想买MPV,这两款车型的两个配置确实很难忽略。
先简单分析一下设计部分,其实对于购买MPV车型的消费者来说,外观风格还是很重要,像赛那就属于偏家用的形象,而别克GL8这些年在市场口碑以及出现场景,也都注定整体略显商务,因此各位可根据具体用车情况选购,如果真是家用为主那么赛那这种比较个性的造型还是挺有吸引力。相反,如果你是商务和家用兼顾,别克GL8自然更有吸引力,无论是尺寸夸张的进气格栅还是矩阵式LED大灯组,稳重且大气的效果非常有气场。
要说对于MPV车型最为重要的一定是尺寸,别克GL8在身材上确实没有什么短板,5219*1878*1805mm的长宽高和3088mm轴距,这也是它一直是国内MPV市场标杆的重要原因,优秀的尺寸注定空间不会太差。而丰田赛那也不差,5165*1995*1765mm的长宽高和3060mm轴距,如此细微的差距并不会让车内空间和别克GL8有太多出入。不过从侧面造型来看,GL8得益于车长优势会显得更协调,可赛那又有着20英寸轮毂,GL8只是配备17英寸,看起来有些像穿小鞋。
尾部设计都是各自家族语言,也和前脸风格相呼应,像赛那就是比较个性,尾灯组为不规则造型,配合LED光源点亮后带来较高辨识度。而GL8则是四平八稳,无论是高度还是说尾部整体面积,一看就要比赛那装载能力更出色,搭配尾灯组和一根粗壮的镀铬饰条贯穿,层次感、豪华感均得到了保证和满足。
内饰部分怎么说呢,我个人觉得丰田赛那和别克GL8都不符合时下主流审美了,但是作为合资品牌倒也挑不出太多硬伤。尤其是别克GL8,双液晶联屏对于科技感营造起到了帮助,而挡位区域的按键也采用触控式,除了四幅式多功能方向盘略显老气,其它是非常有诚意。丰田赛那依旧是中规中矩,悬浮式中控屏尺寸一般般且该配置没有采用全液晶仪表,但三辐式多功能方向盘挽回几分好感,且2024款赛那配备高通8155P芯片,智能互联效果值得肯定。
简单看一下配置,别克GL8和丰田赛那在功能应用上也是各有千秋,比如赛那拥有全景影像、全速自适应巡航、车道居中保持,而别克GL8则是配备陡坡缓降、并线辅助、自动泊车入位等功能。其它实用性或舒适性配置,GL8的优势在于全车隔音玻璃、流媒体内后视镜、车载空气净化器,赛那的优势则是温度分区控制、前后排座椅通风、后排手动遮阳帘、自适应远近光、电动感应后备厢等。
空间方面,因为尺寸差距不大所以空间也不会明显不同,前后排都能够轻松满足出行需求。不过真要说谁坐起来更舒服,别克GL8还是要更胜一筹,因为座椅填充以及用料都要更好,且GL8的第二排座椅相比赛那要高级。值得一提的是,如果你想要选择更高配置,比如说两款车型的顶配,GL8在功能配置以及乘坐体验都要明显优于赛那。
最后来看动力,如今GL8依旧标配2.0T发动机,匹配48V轻混系统也能进一步降低油耗,而9AT变速箱与之匹配没什么问题,百公里加速实测在9.5秒左右,综合油耗为10L,但如果多为市区路况那就要高很多了。赛那则是油电混动,优点是油耗足够低,市区内也能控制在6L左右,再加上不需要95号汽油,用车成本确实更低。
总结:所以这两款车型该如何选择?我觉得想要商务接待和家用兼顾,GL8确实是最佳选择,但如果你觉得油耗低才是重点,赛那肯定有足够优势。如今2024款赛那多出四驱版本也是一个亮点,但是GL8推出插混版也补齐动力和油耗短板,同时采用全新设计,相信未来MPV市场竞争还会更激烈,不着急的朋友们完全可以等一等。
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