深挖汽车品牌历史，品味发展过程中的变化。

该公司最初是帕杜比斯附近的一家公共汽车制造商1948年，该公司被国有化此时更名为Krosa，成为当时捷克官方指定的唯一一家客车制造商

伴随着捷克国内政权的更迭，1989年Krosa产量急剧下降之后公司接受了法国雷诺的投资，1994年被法国雷诺完全收购1999年，雷诺和依维柯的客车部门合资成立了伊萨客车公司2003年，伊萨巴士公司被依维柯完全收购2013年，伊萨巴士公司正式更名为依维柯巴士

如前所述，Krosa曾是捷克政府指定的唯一客车制造商在此期间，众所周知的布拉格和斯柯达都无法生产客车今天的Colossa SL—11双门城际客车很有代表性，设计上有一丝布拉格的味道，动力系统上有斯柯达的发动机让我们来看看吧

弧形车顶下是三个独立的显示盒，用于显示车辆的运行信息两个分离式挡风玻璃向后延伸，并配有一个底部安装的内八字形机械雨刷两侧的转向灯投射在拐角处，从正面和侧面都很容易观察到前脸中间的引擎盖可以向上打开引擎盖中间是斯柯达的logo，用来提醒这款车使用斯柯达的发动机

前脸下半部分看起来像是布拉格车型，中间是网格状的进气格栅，左侧是一个Colossa标志进气格栅两侧有两个嵌入式前大灯，两个分体式圆形大灯方便更换和保养下独立保险杠每辆车配置不同，部分车型保险杠底部两侧有下行车灯

撕下网的正面。

车辆搭载水冷6缸斯柯达ML 634柴油发动机，容积11940cc，最大功率154.4kW/ 2000rpm，最大扭矩778N.m/ 1300rpm配合手动5速布拉格5P 80变速箱，车辆最高时速可达100km/h

车辆左侧

车辆右侧

车身侧面的镜子有苏联风格，简单的U型臂搭配单镜右边有四个侧窗，左边五个，多出来的一个在右边中间门对面右门包括前门和中门，均采用三扇折叠门，车身两端从侧面看完全一样

车身尺寸为长11095毫米，宽2500毫米，高3120毫米该车轴距5500mm，地板离地间隙885mm，空载质量8370kg

两扇门的内侧都是三个台阶，开门方式也很有意思三门分2+1模式左右开启

驾驶座是柱状可调节沙发座椅，座椅下部充满了机械感前面有一个两型方向盘，方向盘上有一个小小的斯柯达logo右挡杆采用圆柱形握把，握把上方有布拉格标志前仪表盘采用单大表多小表的布局，仪表盘下方是一排控制键

座位下方的特写

中控台中央有一个凹形的储物槽。

车两侧是双排沙发座椅，最后一排是2+1+2排座椅靠近中间过道的座位顶部有扶手，头顶是网状行李架座位数为45+1，设计最大载客量包括站立乘客为75+1

最后一排

罗莎SL—11双门城际客车尾部和前部造型一致，包括两个分体式挡风玻璃，舱口盖，两侧两个圆形灯，两侧转角转向灯这个设计很有个性看完你有什么想说的，或者你想了解什么品牌型号，请给盖楼留言告诉我