除了电气化改造明显落后的局面，紧缩的财政政策也导致英国汽车工业难以得到有力的支持伯明翰大学商业经济学教授大卫·贝尔表示，英国在电力改造方面已经处于落后地位，需要全方位的政策支持一位不愿透露姓名的业内人士也表示，英国应该加快电气化时代上下游产业的全方位发展，尤其是在电池方面

英国这个传统汽车工业强国，可能跟不上电气化时代的步伐。

据《欧洲汽车新闻》报道，上个月，宝马表示将把迷你电动汽车的生产线从英国牛津转移到中国，上周，捷豹路虎CEO蒂埃里·博洛因电动化改造几乎毫无进展宣布辞职，几乎与此同时，英国电动卡车初创公司Arrival的CEO兼总裁宣布辞职，而备受期待的英国电池初创公司Britishvolt也面临着资金短缺的窘境...

展望未来，英国汽车工业的前景依然暗淡除了电气化改造明显落后的局面，紧缩的财政政策也导致英国汽车工业难以得到有力的支持伯明翰大学商业经济学教授大卫·贝尔表示，英国在电力改造方面已经处于落后地位，需要全方位的政策支持

一位不愿透露姓名的业内人士也表示，英国应该加快电气化时代上下游产业的全方位发展，尤其是在电池方面相比之下，意大利，西班牙，瑞典和其他国家都建立了大型电池工厂，而英国进展甚微

可是，英国汽车工业也有一些积极的消息大众旗下的宾利将斥资26亿英镑对其位于英国克鲁的工厂进行现代化改造，预计到2030年生产线将实现完全电气化日产位于英国桑德兰的工厂定期加快电动汽车的生产，预计将为当地创造超过1650个就业岗位Stellantis投资1亿英镑改造其位于英国利物浦附近沃克斯豪尔的工厂，生产电动卡车