进入新能源时代，插混车型成了很多用户在购车时候考虑的重点，目前市面上的豪华品牌插混SUV是比较常见的，但豪华品牌在国内投放的插混中型轿车并不多，目前在售的不过是奔驰C级插混版以及沃尔沃S60插混版。

这两款车型在定位方面是有一定区别的，奔驰C级插混版主打的还是低能耗，而沃尔沃S60插混版主打的则是高性能。

动力方面，沃尔沃XC60插混版搭载了由高功率2.0T发动机和电动机组成的插混系统，综合最大功率达到了456马力，匹配8AT变速箱以及电动四驱系统，百公里加速时间达到了4.7秒，纯电动续航里程也达到了84公里。

第一眼看到S60插混版，大多数人应该都想不到这是一台插混车车型，因为它的外形实在是太低调了，和燃油版车型基本上保持一致，没有夸张的运动套件，也没有夸张的排气布局，颇有那么点扮猪吃老虎的感觉。

尺寸方面，沃尔沃S60插混版的长宽高分别是4778/1850/1430mm，轴距为2872mm，定位是中型轿车，坚持国产不加长导致车身尺寸和轴距在豪华品牌同级别车型中都没有什么优势可言。

内饰方面，熟悉的沃尔沃家族化设计风格有着浓浓的北欧范儿，布局简洁，内饰环保无异味就是它最大的特色，水晶电子挡把也营造出了比较强的档次感；而且中控屏运行的是原生安卓系统，搭载有高德地图、科大讯飞语音识别引擎、车联网等相关功能，属于豪华品牌中本土化内容做的比较好的车企之一。

另一大优势是安全性方面，沃尔沃的城市安全系统是全系标配中配以上车型还提供有L2级别的辅助驾驶系统和哈曼卡顿音响，其它基础配置方面提供的是也比较全面，对于一款定价39.9万元起步，而且有着较大幅度优惠的车型来讲，配置表现是可以接受的。

要说到缺点的话，沃尔沃S60插混版也是比较明显的，比如坚持国产不加长，后排腿部空间表现也就比国产紧凑型轿车略好一些，相比帕萨特、雅阁等中型轿车有明显的差距，和奔驰C级和宝马3系长轴距版相比就更是有明显的差距了。另外由于电池组布置在了中央通道位置，所以地台隆起幅度非常大，几乎可以认为是一台四座车型，乘坐在后排中间位置的，即便是小孩子都会有一种双腿无处安放的感觉。

另一方面，过于低调的外形既是它的优点，也是它的缺点，毕竟有人喜欢低调的奢华，也有人喜欢张扬的个性，对于一款主打高性能的车型来讲，绝大部分车企的主流做法都是配备夸张的空气动力学套件，这也在一定程度上引导了消费者的审美取向，对比之下沃尔沃真的是一股清流，但也注定了S60插混版属于小众选择。

低调的外形下有着强悍的性能，用“西装暴徒”来形容沃尔沃S60插混版毫不为过，超过80公里的纯电动续航里程也有着比较强的实用性，但奈何空间表现确实不算出色，所以在同级别竞争中很难取得什么优势。

那么问题来了，购买了S60插混版的车友们，你们最喜欢它哪一方面的优势呢？